LA MT-09 PASSE à L'AUTOMATIQUE
En 2014, Yamaha a lancé la MT-09 qui a redéfini d’une certaine manière le segment des roadsters mid-site. Ce modèle prend un nouveau tournant avec la MT-09 Y-AMT.
Dès son lancement, la MT-09 a été appréciée pour son approche qui se voulait axée sur le plaisir de la conduite. Yamaha ne semble pas vouloir changer avec la MT-09 Y-AMT, qui introduit la toute première boîte de vitesses manuelle automatisée. La Y-AMT permet une conduite fluide, et en plus de cela, le pilote peut choisir entre une transmission entièrement automatique ou une commande manuelle au guidon.
Une technologie au service du plaisir
La MT-09 Y-AMT est construite sur la base d’une MT-09 standard, qui embarque donc le moteur trois cylindres CP3 de 890 cm³. Mais c’est vraiment la technologie Y-AMT qui se démarque sur ce module. L’embrayage et le changement de vitesses sont automatisés, ce qui fait retirer le besoin d’un levier d’embrayage classique et d’un sélecteur au pied.
En mode manuel (MT), les vitesses sont changées à l’aide d’une double commande au bout des doigts de la main gauche. Ce système rend les changements de rapport plus rapides et intuitifs, ce qui est un réel avantage lorsque vous optez pour une conduite un petit peu plus sportive. Le pilote aura donc juste à se concentrer sur l’accélération, le freinage et l’angle d’inclinaison.
Une conduite personnalisée
Le système Y-AMT offre également deux sous-modes automatiques. Le mode D+ qui maintient des régimes élevés pour maximiser les performances, tandis que le mode D propose des changements de rapport plus doux pour une conduite plus « urbaine ». Passer d’un mode à l’autre se fait très simplement grâce à un bouton sur le commodo droit.
Cette flexibilité permet d’adapter la moto à différentes situations et styles de conduite, rendant ce modèle à l’aise que ce soit sur les routes sinueuses mais également dans la circulation urbaine.
Design et performances
Yamaha ne s’est pas contenté d’ajouter de la technologie à la MT-09 Y-AMT. Le design minimaliste met en avant le cadre léger en aluminium, conçu pour offrir une certaine rigidité et un bon retour d’information. Les suspensions et les freins ont également été optimisés. La Fourche de 41 mm est entièrement réglable, tout comme la suspension arrière, permettant d’ajuster la moto selon les préférences du pilote.
Le système de freinage est équipé d’un maître-cylindre radial Brembo qui assure un freinage progressif et puissant. Les pneus Bridgerton Battras Hypersport S23 et les jantes SpinForged garantissent une bonne maniabilité.
Un confort au quotidien
Pour améliorer encore plus l’expérience du pilote, la MT-09 Y-AMT est équipée d’un système de démarrage sans clé intelligent, d’un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone, et d’une navigation intégrée. Le module électronique comprend également un ensemble complet d’aides au pilotage, y compris un contrôle de traction actif en courbes, un contrôle de la glisse, un contrôle de cabrage et un régulateur de patinage arrière.
Une expérience auditive et visuelle
Le moteur CP3 de 890 cm³ n’est pas seulement performant, il est par ailleurs conçu pour offrir une expérience auditive. Les grilles d’amplification acoustique sur le réservoir renforcent la sonorité du système d’admission, ajoutant une dimension sonore.
Le design de la MT-09 Y-AMT, avec son phare à LED bifonctionnel et sa ligne élancée, illustre bien l’attitude agressive de la moto. Chaque détail vient renforcer cette esthétique moderne et agressive.
Disponibilité et prix
La MT-09 Y-AMT sera disponible en Europe dans le courant de l’année 2024 en trois coloris : Tech Black, Midnight Cyan et Icon Blue. Une version 35 kW pour les titulaires du permis A2 sera aussi de la partie. Pour les prix et dates de livraison, il est conseillé de contacter les distributeurs Yamaha.
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